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7/4 因拉美供應下降 亞洲買家擴大中東重質油進口
今年亞洲買家從中東進口的重質油有所增加，因為相對其他品級而言，拉美重質油供應已變得比較昂貴，而港口和產油業務中斷也擾亂了委內瑞拉、秘魯和巴西的出口。
亞洲買家對南美原油以外貨源的強烈需求，推高伊拉克4月和5月裝船的Basra Heavy等級原油的現貨升水。同時，買家也在更多地考慮沙特、科威特和伊朗的類似品級原油。
自美國取消原油出口禁令後，2015年末美國油價相比其他地區指標油價表現出強勢。取消出口禁令或將幫助美國產油商減少國內的過剩供應。
由於整個南美地區港口業務和輸油管線的意外中斷，且油田的必要維護工作使得該地區的出口下降。該地區產油量佔全球10%左右。
FGE分析師Tushar Bansal指出，“業務中斷導致原油出口下滑的主要是委內瑞拉，該國主要港口運作出現問題，導致每日原油出口減少30萬桶。”
Bansal表示，“由於上遊行業缺乏投資，加上購買輕質油進行混合的資金不足，導致委內瑞拉今年產出可能減少40萬桶/日。”
據湯森路透Trade Flows數據顯示，拉丁美洲在2016年首季銷往亞洲的原油較上年同期減少1%，中東銷往亞洲的原油同比則增加7%。
印度來自拉美的原油供給降幅最大，當季下降13%。不過亞洲頭號買家中國自南美進口原油逆勢增加11%，部分作為償還中國政府貸款之用。
一名新加坡交易商表示，“拉美原油進入亞洲不那麼容易。”他指出在美國解除原油出口禁令以後，西德克薩斯中質油(WTI)與布倫特原油價差縮窄。
該交易商舉例說，印度煉油業者就在搶購下一個最便宜的替代品--伊拉克巴士拉重質油。
不過，亞洲增加對中東的重質油進口對伊朗而言無疑是個大好機會，該國今年1月剛剛解除國際上施加的制裁。
Bansal表示，“今年下半年，伊朗日產量料再增加30萬桶，其中多數是重質油。”
此外，Khafji油田也可能增加重質原油供應。該油田由沙特和科威特共同運營，在2014年10月一度關閉；科威特於3月末表示，已與沙特達成協議，恢復該油田運轉。
分析師預計Khafji油田恢復運營後需要兩到六個月的時間才會增加市場供應。
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